payday loans

Юбиляры 2010 года

В 2010 году, году 65-летия Победы, исполнится 75 лет с того дня (5 августа 1935 года), когда в состав Военно-морского флота вошла дизель-электрическая подводная лодка "Щ-201", серии V-бис, изготовленная на заводе им. А.Марти, как тогда именовали один из заводов Адмиралтейских Верфей.
За боевые действия под командованием Парамошкина П.И. в составе Черноморского флота эта подводная лодка была удостоена ордена Красного знамени (05.11.1944).

В 2010 году исполнится 50 лет окончания постройки на стапеле Ленинградского завода "Судомех", как тогда именовали Адмиралтейские Верфи, большой дизель-электрической подводной  лодки  Б-4 проекта 641 (спуск  на воду 3 октября 1960 года), корабля, не только воплотившего технические достижения отечественного судостроения, но своей надёжной и эффективной тридцатилетней службой (исключена из состава ВМФ 24.06.1991г.) подтвердившего высокое качество продукции ЦКБ МТ "РУБИН" и Адмиралтейских Верфей.
Все эти годы Б-4 неизменно была в числе  лучших кораблей,  совершила много походов во ВСЕ районы Мирового океана. В особо сложных походах подводной лодкой Б-4 командовали Кетов Р.А., Мохов И.Н., Кучеренко В.А., Сучков Г.А.
Почётное наименование "Челябинский комсомолец" подводной лодке присвоено приказом ГК ВМФ 18.01.1963г. за успешные действия в походе к Кубе. Так Б-4 стала преемником боевых традиций советских подводников времён Великой Отечественной войны, наследовав имя М-105
Тот героический поход в период Карибского кризиса Б-4 совершила под командованием Р.А. Кетова, замечательного командира, в 1961 году принявшего Б-4 у Адмиралтейских Верфей (в 1964 году Р.А. Кетов был назначен командиром К-69 - первой серийной АПЛ проекта 671, строящейся на Адмиралтейских Верфях. 6 ноября 1968 года этот корабль был принят в состав ВМФ)

В 2010 году исполнится 25 лет многоцелевой атомной подводной лодки К-244 проекта 671-РТМ (спуск на воду 9 июля 1985 года), одного из наиболее мощных, за трёхсотлетнюю историю Адмиралтейских Верфей, подводных кораблей, построенных этим предприятием для ВМФ. Известно, что в течение семи лет, вплоть до полной выработки моторесурса, К-244 являлась одним из лучших кораблей Военно-Морского флота. За эти годы К-244 удостоена многих знаков воинского отличия, в том числе Призов Главнокомандующего Военно-Морским флотом и Призов Командующего Северным флотом, и под командованием Аликова В.И. в 1987 году была удостоена звания "Отличный корабль".
После израсходования технического ресурса К-244 у государства не нашлось средств для его восстановления. С 1992 года К-244 ожидала ремонт, а в 2005г. была утилизирована.

Юбиляры 2010 года, Щ-201, Б-4 и К-244, успешные действия которых отмечены в истории Военно-Морского флота, построены Адмиралтейскими Верфями, в числе сотен кораблей и судов, за три века созданных Адмиралтейскими Верфями для нашего Флота и во славу России.
Коллектив Адмиралтейских Верфей разделяет мнение ветеранов Военно-Морского флота о значимости успехов этих кораблей и гордится тем, что построил эти корабли для Флота.

Международная ассоциация ветеранов Военно-морского флота и моряков-подводников готовится отметить юбилеи этих кораблей совместно с ветеранами Адмиралтейских Верфей, ЦКБ МТ "РУБИН" и СПМ БМ "МАЛАХИТ". Мы отметим заслуги тех, кто создал эти корабли, кто их построил и кто в течение многих лет трудился на этих кораблях.
При этом главное - вспомнить особенности той успешной работы, закрепить опыт такой деятельности и тем содействовать использованию этого бесценного опыта во благо Флота.

Для подготовки юбилейных мероприятий ветеранами сформирован и с мая 2009г. действует Организационный комитет (руководитель Оргкомитета - Аликов В.И.).

Трёхсотлетняя история военно-морского флота России состоит из судеб многих сотен кораблей и судеб многих тысяч тех, кто эти корабли построил и тех, кто на них служил. Различие судеб одинаковых "серийных" кораблей свидетельствует о том, что успех корабля невозможно обеспечить лишь удачным проектом этого корабля и его безупречной постройкой.
Успех корабля - это всегда итог общей работы проектантов, судостроителей и экипажей корабля; недостатки работы в каждой из этих составляющих приводят к общему неуспеху.
Для успеха любого корабля, даже дорогостоящего, максимально автоматизированного и опекаемого промышленностью, необходим высококвалифицированный труд тех, кто получает корабль после его постройки. Приоритетным этот труд становится уже на этапе швартовных испытаний, и такое его значение лишь усиливается на каждом следующем этапе.
Такой вывод подтверждён происшествием на К-152, подтверждён сложной ситуацией на подводных лодках "Санкт-Петербург", "Кронштадт", а также и другими примерами, безусловно известными специалистам. Поэтому мы уверены, что руководство Военно-Морского флота понимает и разделяет нашу оценку значимости труда экипажа каждого корабля, но особенно - значимость профессионализма и ответственности первого экипажа строящегося корабля.

И проектанты, и судостроители жизненно заинтересованы в высокой квалификации и в высокоответственном труде экипажа каждого корабля в течение всей "жизни" корабля, но особо - в период его достройки и испытаний, которые проводит первый экипаж корабля.
Кроме того, поскольку первый экипаж закладывает традиции службы на своём корабле, этому экипажу в истории каждого корабля принадлежит особая, основополагающая роль.

При подобии кораблей в серии каждый из этих кораблей свой жизненный путь начинает по своему, так, как для этого работает его первый экипаж.
И дальнейшую судьбу корабля также определяют именно те, кто на этом корабле служит.


Тактико - технические характеристики корабля, безусловно, имеют важное значение, но итог жизненного пути корабля всё же определяют не они. Этот итог определяет длительная многотрудная работа экипажа, - тех моряков, кто на том корабле служит, а также и тех, кто его обеспечивает. "Разброс" результатов службы однотипных кораблей говорит сам за себя.

Значительные итоги службы Б-4 и К-244 на фоне итогов десятков им подобных кораблей свидетельствуют, что именно труд экипажа во многом определяет и судьбу, и заслуги корабля
Именно поэтому в процессе проведения юбилейных мероприятий Б-4 и К-244, отмечая успех конструкторов и судостроителей этих кораблей, мы намерены особо отметить заслуги первых экипажей Б-4 и К-244, начавших жизненный путь этих славных кораблей.

Руководство Военно-морского флота проинформировано о начале работы ветеранов по подготовке к юбилеям Щ-201, Б-4 и К-244, приглашено к участию в мероприятиях, посвящённых кораблям - юбилярам 2010 года, но до настоящего времени не отреагировало на наши приглашения и не проявило своей заинтересованности в проводимой нами работе.

При значимости этой работы для насущных потребностей Флота ветераны надеются, что командование ВМФ примет полновесное участие в подготовке и проведении юбилейных мероприятий, в том числе окажет содействие в подготовке представлений и в награждении ветеранов знаками отличия Министерства обороны Российской Федерации - медалями Министерства обороны Российской Федерации "Адмирал Кузнецов" и "Адмирал Горшков"

Предлагаем ветеранам Флота, а также другим гражданам, заинтересованным в укреплении Флота России, высказать предложения по проблеме обеспечения достоверности истории Флота, а также предложения по обобщению и использованию положительного опыта моряков.

 

Добавить комментарий